摘要

针对铁路隧道缺陷与病害整治方案存在工期长、风险高、效果不佳等问题,提出具有承载力高、变形适应能力强、环境友好等特征的波纹板套衬技术。首先,对整体结构及部件、结构防腐、过渡措施及接地设计进行了论述;其次,创新性地提出了波纹板套衬结构内力验算方法,给出了截面承载力极限状态类型,从结构稳定性角度出发提出了结构失稳模态与稳定验算内容;再次,基于前期对隧道空气动力学的研究,阐明了波纹板套衬结构对高速动车组空气动力学效应的影响;最后,结合多年现场施工经验阐述了波纹板套衬施工工艺、质量验收、养护维修等内容,并对波纹板套衬与混凝土套衬性能进行了对比。

  • 单位
    中国铁道科学研究院集团有限公司