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摘要
为分析与度量协同施工系统风险的耦合作用，进一步揭示风险因素的作用路径及安全事故的演化机制，首先，给出了下穿公路隧道近接协同施工系统的风险因子，分析了风险耦合机理，构建了风险因子间的耦合关系。其次，基于N-K模型，建立了风险耦合信息交互计算方法，量化评估了风险耦合作用。以某公路隧道与邻接地铁工程协同施工典型项目为例，通过风险因素耦合概率统计分析，计算了多种因素风险耦合值，评估了公路隧道协同施工安全风险状态，给出了风险控制建议。结果表明：风险耦合导致风险值增大，耦合因素越多，风险值越大；风险耦合中同步施工与管理因素作用最为明显，参与耦合时，风险值较高，对施工安全影响显著。下穿公路隧道工程近接协同施工现场风险防控中，应从管控同步施工与管理等关键因素、避免多个风险因素的耦合、加强相邻深基坑开挖等施工重难点环节监控等方面着手，逐项减弱风险程度，减少耦合所涉及的风险类型。相比单一因素的风险评价，风险耦合模型及因素耦合分析可更准确地揭示风险事件的形成机理，以及风险因素的作用路径与影响程度，从而为施工安全风险管控提供更合理的方法。
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单位中交一公局第四工程有限公司; 交通运输部公路科学研究院
