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摘要
针对高速公路应急资源利用率低、储备成本高等问题,分析了高速公路不同管理对象的应急资源需求特征,以及高速公路应急资源部署受其网状和封闭性特征影响情况,研究提出了高速公路应急资源部署的目标体系,建立了高速公路应急资源部署模型。依托赣粤高速公路应急资源部署实践,通过模型参数的动态调整,检验了高速公路应急资源部署模型算法的适应性。
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单位交通运输部规划研究院; 江西赣粤高速公路股份有限公司
针对高速公路应急资源利用率低、储备成本高等问题,分析了高速公路不同管理对象的应急资源需求特征,以及高速公路应急资源部署受其网状和封闭性特征影响情况,研究提出了高速公路应急资源部署的目标体系,建立了高速公路应急资源部署模型。依托赣粤高速公路应急资源部署实践,通过模型参数的动态调整,检验了高速公路应急资源部署模型算法的适应性。
