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摘要
目前,我国通用铁路货车基础制动装置防脱方案共有2种:即基础制动装置采用扁孔圆销和扁开口销组装方案或拉铆销和拉铆销套环连接的方式。经过长时间的运用考验证明,两种防脱方案都具有很好的防脱作用,有效确保车辆的运行安全,满足车辆运用安全要求,但是从车辆定期检修、临时故障处理、配件更换作业、检修质量、成本控制等方面的可操作性比较,扁孔圆销和扁开口销组装防脱方案远远优于拉铆防脱方案。扁孔圆销和扁开口销组装防脱方案既能保证车辆运行安全,又能节约检修成本,降低劳动工时损耗,便于检修作业质量控制,而拉铆防脱方案的基础制动装置检修时,检修成本大幅度提高,耗费劳动工时较长,检修质量检查控制难度大,不便于车辆检修作业。通过长期的检修作业实践验证,建议通用铁路货车基础制动装置统一采用扁孔圆销和扁开口销组装防脱方案。
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单位北京铁路局
