以现代民用飞机发动机舱隔热屏组件整体化研制需求为出发点，基于超塑成形/扩散连接技术原理和优势，对隔热屏组件进行结构整体化概念设计，设计2种结构验证方案，分别为2层平板结构和2层带加强筋结构。采用有限元分析方法，对2种设计结构进行力学性能评估，分析比较2种设计结构的1～5阶剪切屈曲模态和1～5阶压缩屈曲模态。通过对2种设计结构剪切屈曲模态和压缩屈曲模态分析，表明2层带加强筋的设计结构稳定性更高，满足整体结构制备的发动机舱隔热屏服役要求，可保证结构可靠性和安全性。
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