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摘要
为有效控制复合材料结构在船舶应用中的声学影响，更好地给舱内人员和设备提供较理想的工作环境，首先利用高阶剪切形变理论，建立了复合材料层合板Rayleigh-Ritz模型，并推导了结构透声损失的封闭解；然后，重点探讨了复合材料层合板的铺层角度、主方向弹性模量比、密度和阻尼等材料参数对不同流体介质中结构的透声性能影响。研究发现：铺层角度不改变结构整体的透声水平；密度是影响结构透声损失的最显著参量，材料阻尼的增大则使得结构透声损失曲线下降峰幅值稍有增加，而材料主方向弹性模量比对空气中的层合板透声性能影响较水中突出。
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