横风作用下的高速磁浮列车曲线通过性能研究

作者：邹逸鹏; 刘放; 唐语; 吴涛; 庞振华

来源：机械设计与研究, 2021, 37(02): 173-181.

DOI：10.13952/j.cnki.jofmdr.2021.0078

• 轨道交通
• 高速磁浮车辆
• 动力学
• 轨道不平顺
• 横风
• 曲线通过

针对横风对高速磁浮列车曲线通过性能的影响问题,以我国高速磁浮列车为原型,建立了204自由度的车辆轨道垂横耦合模型,施加横风载荷和轨道方向不平顺激励,对列车满载通过曲线线路的工况进行数值模拟。仿真计算和对比分析结果表明:横风作用时,风力引起的迎风侧磁场间隙变小是影响列车安全运行的重要因素。横风效应使列车在单侧压力下的动力学性能呈现相当强的非对称性,迎风侧和背风侧的系统结构振动响应相差很大。曲线通过时,风向从外侧向内比从内侧向外,运行平稳性更差。横风风速小于10 m/s时,各项动力学性能指标变化不大。在风速大于15 m/s后,横风风速对车辆系统动力学的影响超过超高情况、车速和轨道方向不平顺,起主导作用。

• 单位
  西南交通大学