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摘要
杨房沟水电站拱坝最大坝高155 m,共14层灌区,坝后共2条永久水平通道,无法满足坝体通水混凝土冷却、横缝接缝灌浆及冷却水管回填等施工项目要求。经杨房沟水电站总承包部对杨房沟水电站实际建设施工情况进行分析研究后,决定在坝后增设水平、垂直通道以满足现场混凝土通水冷却以及横缝回填灌浆需求。经过多方商讨,工程采用了钢栈桥作为水平通道、刚转梯作为垂直通道的坝后交通系统,成功满足坝后交通需求;同时从经济、效率、安全等方面进行考虑,对水平、垂直通道的布置进行优化,在满足坝后交通需求的同时,将水平通道由13条优化到8条,并相应减少了垂直通道的布置,大大减少了施工资源的投入,此方法可为类似工程提供参考。
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