铁路工程基坑施工中的预应力锚杆加固技术分析

作者：林宁

来源：建筑机械, 2023, (03): 29-33.

DOI：10.14189/j.cnki.cm1981.2023.03.025

• 工程基坑
• 围护墙体
• 模板支设
• 加固技术
• 预应力锚杆

传统的铁路工程基坑维护墙体模板支设不稳定,导致铁路工程施工产生质量问题。基于此,文章提出了铁路工程基坑施工中的预应力锚杆加固技术。该方法针对重力式挡土墙不稳定的现象,运用框架预应力锚杆加固技术对重力式挡土墙进行加固。以极限平衡理论及库仑土压力理论为基础,对挡土墙进行稳定性分析,推导出挡土墙的抗滑移稳定性和抗倾覆稳定性安全系数的求解计算公式。使用极限平衡法计算围护墙体入土深度,使基坑工程具有一定的稳定性。经过放置H型定位钢、孔位定位、桩机就位与搅拌成桩施工、H型钢焊接及插入,完成围护墙体模板支设。制作并安装钢筋笼,计算首批混凝土需要量,使用混凝土浇注,确保桩基压实。结果显示,在锚杆预应力每增加50kN时,稳定性安全系数提高的幅度达到50%左右；从经济性和安全性两方面综合考虑,对锚杆施加100kN的预应力是最佳的。