科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
超声速民机较高的飞行速度导致发动机短舱与机翼机身存在较为强烈的气动干扰，且高速喷流会改变主流的激波系结构，进而可能影响声爆强度。论文以超声速民机为研究对象，对其不同短舱布局开展数值模拟研究，揭示发动机短舱安装位置、数量对近场过压信号特性的影响规律。数值模拟运用有限体积法在直角网格上求解流体控制方程进行，并通过伴随自适应网格加密生成高分辨率网格以精确捕捉近场过压信号。结果表明，发动机进气道唇口激波、喷口后缘激波以及尾喷流与机体机翼引起的激波系存在强烈的相互干扰，该干扰一定程度上增加了近场过压幅值，从而增强声爆强度。短舱沿弦向前移及置于机翼上方可以有效降低声爆强度，沿展向外移通过抑制尾部各激波的合并也可有效降低声爆强度；在相同总推力前提下，相比三发构型，双发构型能有效降低后体激波强度，但较大尺寸的短舱引起较强的进气道唇口激波。综合考虑喷流噪声和气动阻力因素，翼下双发布局对于新一代超声速民机并非最佳选项。
- 单位
