为了提高汽车的燃油经济性,降低汽车在行驶过程中的风阻。采用风阻系数的概念表述空气阻力的五个部分,风阻系数越低,则百叶窗所承受的空气阻力越低,当车速高时,风阻系数对空气阻力的绝对值的影响更大。研究了汽车百叶窗的几何分析和流动分析,将两种分析方法相配合,确定了对百叶窗的迎风面进行优化改进,使用FLUENT软件对百叶窗进行流体分析,百叶窗顶点位置应选取离散热器表面垂直距离25mm处为最优解,得出最佳迎风曲面。
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