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摘要
为了修正飞行载荷测量时复合材料结构受湿热环境影响作用，提高载荷测量的精准度，开展了复合材料翼面结构载荷测量的修正技术研究。首先，综合考虑湿热环境变化引起的作用，通过分析正交各向异性复合材料的本构模型，建立了复合材料湿热力环境应变分离方法。进行了碳纤维复合材料平尾盒段温度-载荷试验研究，得到了不同应变改装方案下电桥热输出规律以及应变电桥响应系数随温度变化规律。针对飞行试验条件，给出复合材料翼面结构载荷测量受温度影响的定量分析结果及其修正方法，并建立了载荷修正方程。结果表明，所构建的修正方法，可明显提高载荷测量精准度。
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