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摘要
针对轿车驶过积水路面时存在的车身污染问题,本文建立了轿车空气动力学仿真模型,利用ANSYS分析了车轮溅水对车身表面的水相污染过程,探讨了不同车速下车身污染的规律,并采取几种改进措施,探索降低车身水相污染的有效方法。研究结果表明,车身侧部水相随着时间逐步向车身后部发展,水相厚度逐渐增加,覆盖范围逐渐增大,最终趋于稳定。车轮、轮腔和车轮后部区域的水相厚度较大;车身底部水相覆盖区域随着时间逐步向车身后部延伸,水相厚度随着时间逐渐增大,污染较严重区域集中在车底两侧,底盘尾部区域受水相污染较为严重;随着车速增加,车身侧部和底盘两侧区域的水相覆盖面积和水相厚度逐渐增大;4种改进模型的方法对车身侧部污染均有一定程度的改善,侧裙对前轮后部区域的污染控制效果最好,阻风板和挡泥板大大改善了后轮区域的水相污染。该研究为轿车表面清洁性问题提供了参考。
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单位机电工程学院; 青岛大学
