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摘要
通过透射电子显微镜扫描（TEM）、流变试验，以及常规性能测试，分析树脂高黏沥青与弹性体高黏沥青的路用性能及改性机理。采用流变仪分别进行不同掺量（3%、5%、8%）下两种高黏沥青的多重应力蠕变恢复试验（MSCR）、温度扫描试验和动态频率扫描试验，并采用Cross模型和Carreau模型对动态频率扫描结果进行拟合，得到沥青60℃零剪切黏度（ZSV）。进一步对高黏沥青胶结料试验指标与车辙动稳定度进行灰色关联分析。结果表明：树脂类高黏改性沥青主要由内部形成的结晶体起到增黏效果，弹性体改性沥青由改性剂与基质沥青形成的三维弹性结构起到增黏效果；树脂类高黏改性沥青在线性弹性区间有很好的改性效果，但在非线性弹性区间由于结晶体熔化，改性效果不如弹性体高黏沥青；Cross模型得到的ZSV拟合值大于Carreau模型；高黏沥青软化点和蠕变恢复率与沥青混合料车辙动稳定度有显著相关性，可以很好地评价高温路用性能，而不可恢复蠕变柔量和相位角的相关性较差。
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单位西南交通大学; 土木工程学院
