变转速动力涡轮转子模拟系统设计及试验

作者：张羽薇; 王四季^*; 张晋琪; 王虎; 廖明夫

来源：航空动力学报, 2023, 1-13.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.20230194

• 变转速涡轮转子
• 支承布局
• 挤压油膜阻尼器
• 试验分析
• 减振

针对变转速涡轮转子工况复杂、振动突出的问题，建立变转速动力涡轮转子支承布局和挤压油膜阻尼器优化设计技术。基于结构相近、动力学相似的理论，设计搭建了模拟某型发动机的转子试验系统，实现对优化设计方案下的临界转速分布、振型模态与转子振动响应特性验证。开展了阻尼器结构参数的减振特性分析，为变转速动力涡轮转子的挤压油膜阻尼器设计提供支撑。研究结果表明，转子试验系统临界转速计算最大误差为5%，模态振型最大误差为7%，验证了动力学特性计算方法的准确性。通过进行转子支承结构和阻尼器优化，转子振动幅值下降67.3%，变转速工作范围内运行更平稳，验证了所提出的变转速动力涡轮转子减振方案的有效性，为变转速涡轴发动机动力涡轮转子动力学方案和减振设计提供参考。

• 单位
  西北工业大学