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摘要
为解决某柴油车加速异常噪声问题，对该柴油车进行噪声、振动与声振粗糙度（NVH）试验测试。通过频谱分析发现加速异常噪声主要表现为2 500 Hz、5 000 Hz附近的宽频噪声；通过分析相关零部件的振动频率特征，得到异常噪声主要通过中冷系统的管路传播。在左侧中冷管增加多腔穿孔型宽频消声器，并通过主观评价与客观测试验证。试验对比显示，优化改进后，2 500 Hz、5 000 Hz宽频段噪声分别降低了5 dB(A)、10 dB(A)，异常噪声消除。结果表明，优化消音元件结构参数，改变消音孔穿孔率，可以改善车辆的噪声结果。
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