高速铁路电力贯通线负荷需要系数设计标准研究

作者：孙建明; 王海飞; 薛曼玉; 熊伟; 李达义

来源：铁道标准设计, 2020, 64(12): 128-134.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201912170003

• 高速铁路
• 电力贯通线负荷
• 需要系数
• 核密度估计
• 负荷特性

随着高铁建设规模的日益扩大,电力贯通线负荷也逐渐增加。由于设计规范并未对电力贯通线中通信、信号、信息等负荷的需要系数进行明确规定,也没有统一的计算方法,造成实际选择的调压器容量、贯通线截面与理论值相差很大,存在变压器利用率低的现象。本研究针对这些存在的问题,为了制订更为准确的电力贯通线负荷需要系数选取标准,首先对各类负荷进行相应调研,结合调研各类负荷的特征,对高速铁路电力贯通线各类负荷的实际运行工况、设计容量及需要系数进行理论分析,确定需要系数选取的理论值,然后选用核密度估计算法,对各类负荷的需要系数进行算法取值分析,最后与理论值进行对比,验证该方法的正确性,并总结出电力贯通线负荷需要系数设计标准。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司; 强电磁工程与新技术国家重点实验室; 华中科技大学