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摘要
为研究城市轨道交通隧道间近距离穿越工况风险，以青岛地铁6号线峨—富区间盾构隧道上跨既有1号线峨—石区间隧道工程为例，该工程具有超浅埋、上软下硬地层、近距离上跨既有线等工程特点，通过有限元计算分析峨—富区间盾构施工对峨—石区间隧道结构变形影响，提出盾构施工风险管控对策，并在实际施工过程中实时比对计算结果。研究表明：峨—富区间盾构施工过程中，峨—石区间隧道结构变形较小，采取地层预加固、试验段先行、自动化监测综合控制对策，盾构上跨顺利通过，过程中峨—石区间隧道结构各项位移值均为正常，最大位移值约为1 mm，为计算值的1.5倍。此研究成果可为今后类似工程提供参考。
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单位北京安捷工程咨询有限公司; 北京城建设计发展集团股份有限公司
