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摘要
车用磷酸铁锂电池经高温搁置后其性能产生较大变化,直接影响到电池寿命、荷电状态(SOC)估计和输出功率特性。对磷酸铁锂电池高温搁置前后的基本性能进行实验和对比分析,验证得出:车用磷酸铁锂电池在搁置后充电容量小于放电容量,其可逆自放电量为不可逆自放电量的1/3左右;搁置前的开路电压(OCV)与SOC曲线在一定范围内会造成额外的SOC估计误差,采用概率分布的方法给出了电池OCV估计SOC的可行范围;高温搁置后的放电内阻并无太大变化,其充电内阻有一个明显变化,在42%～52%的SOC区间段出现峰值。
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