基于准零刚度理论的悬挂式单轨车辆二系悬挂系统研究

作者：陈志辉; 翟婉明^*; 朱胜阳; 吕凯凯

来源：振动与冲击, 2019, 38(02): 13-40.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2019.02.003

• 悬挂式单轨车辆
• 二系悬挂装置
• 准零刚度
• 隔振特性

二系悬挂系统是保证悬挂式单轨车辆安全、平稳运行的重要部件之一。基于准零刚度及多体动力学理论,建立了二系悬挂装置具有准零刚度特性的悬挂式单轨车辆系统垂向模型,推导了悬挂式车辆垂向振动方程。在此基础上,开展了二系悬挂准零刚度系统与传统线性刚度系统隔振特性的对比研究。结果表明:通过既有垂向弹性元件并联斜置弹簧的方式,可实现悬挂式单轨转向架二系悬挂系统的准零刚度特性;相对传统线性刚度系统,二系悬挂准零刚度系统的车辆垂向动态响应在时域内明显降低,在频域范围内的低频段隔振效果良好。

• 单位
  中铁二院工程集团有限责任公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学