车速对低等级公路弯道路段行驶冲突区域面积的影响

作者：彭樟凤; 严江; 刘聪聪

来源：黑龙江交通科技, 2020, 43(01): 7-8+11.

DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2020.01.003

• 山区道路
• 弯道路段
• 行驶冲突区域
• 冲突面积
• 车速

为了解决山区道路弯道路段事故多发问题,研究山区道路弯道路段冲突区域形成原因,结合某山区四级公路弯道路段,调查其行车轨迹偏移量,并结合不同车速进行综合分析,得出车辆在连续弯道的行驶速度与冲突区域的规律。研究表明:面积随车速增大而增加,上下行冲突区域面积差异明显,车速小于20 km/h时,上行冲突区域面积较大,车速大于20 km/h时,下行冲突区域面积较大;车速大于25 km/h时,车速每增加1 km/h,行驶冲突区域面积增加8.3%。

• 单位
  江西省交通设计研究院有限责任公司; 江西省天驰高速科技发展有限公司; 河北交通职业技术学院