科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
船舶减阻是实现船舶节能减排，构建绿色低碳船舶的关键。船舶被动减阻方法主要有仿生结构减阻、柔性壁减阻、超疏水表面减阻、防污涂层减阻等。按机理将被动减阻方法细分为结构型和物理化学型减阻，结构型减阻是模仿自然界水下生物表面结构以达到减阻效果；物理化学型减阻是赋予表面一定特点，如柔性、超疏水性、防污性等，以通过减少表面摩擦阻力、提高边界稳定性、减轻自重等方式达到船舶减阻的目的。结构型减阻表面构建方法主要有走丝线切割技术（EDM）、滚压成型技术、压印法、浇筑翻模法、涂料喷涂加工技术、激光刻蚀法、三维打印法等；物理化学型减阻表面构建方法主要有涂料喷涂加工技术、旋涂法、化学腐蚀法、溶胶–凝胶法、电化学沉积、静电纺丝、相分离、等离子体处理等。针对以上减阻技术研究现状进行综述，主要从微观机理出发，总结现有文献中制备船舶减阻表面的技术以及存在的问题，并提出多种减阻方法协同作用解决现有问题，指明船舶减阻技术的发展趋势，为船舶减阻技术的研究与应用提供指导。
-
单位上海市纳米科技与产业发展促进中心; 上海海事大学
