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摘要
为改善高速公路左出口互通交通安全状况,克服经验设计方法所带来的不足,文章对高速公路左出口车辆换道行为进行了理论分析,参照《公路通行能力手册》,给出了交织区长度和运行速度的一般计算方法,并结合实际工程进行了算例分析。理论分析和模型计算结果均表明,相对于右出口,左出口交织区更长。结合算例,文章在标志预告、标志版面设计及限速方面给出了优化设计建议,可为类似工程提供了理论计算依据和借鉴。
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为改善高速公路左出口互通交通安全状况,克服经验设计方法所带来的不足,文章对高速公路左出口车辆换道行为进行了理论分析,参照《公路通行能力手册》,给出了交织区长度和运行速度的一般计算方法,并结合实际工程进行了算例分析。理论分析和模型计算结果均表明,相对于右出口,左出口交织区更长。结合算例,文章在标志预告、标志版面设计及限速方面给出了优化设计建议,可为类似工程提供了理论计算依据和借鉴。
