针对大跨径桁架悬索桥全桥气弹模型风洞试验中,加劲梁外形复杂模拟难度大这一问题,提出了一种新的模型设计方法。首先,通过多种建模方法建立有限元模型,进行动力特性比较。采用单脊梁骨架模型方法模拟桁架加劲梁刚度,合理简化桁架加劲梁外形,近似模拟桁架气动力。分析桥塔、主缆、吊杆等模型设计中的各种影响因素。最后对模型进行动力特性试验验证,试验结果与理论分析接近一致。
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