生活性街道是人们日常出行中使用最频繁的公共空间之一，提高其热舒适环境具有重要意义。通过对深圳市南山区代表性生活性街道的广泛调研，掌握生活性街道总体空间特征和景观因素特征。对4条典型生活性街道进行微气候实测实验及ENVI-met模拟和校核，构建南山区生活性街道理想模型，并对其进行正交试验设计模拟，找出最佳的UTCI值对应的最适景观要素值。根据模拟结果及相关规范要求，提出了针对深圳南山区生活性街道景观优化策略。
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