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摘要
本研究将高温质子交换膜燃料电池(High-temperature proton exchange membrane fuel cell,HT-PEMFC)的三维模型与理论分析相结合,主要通过优化燃料电池的结构、在气体通道中增加半圆形挡板和设置新的挡板来提高PEMFC的性能。研究了反应速度分布、界面反应物浓度和压力降对性能的影响。结果表明,在气路中添加障碍物可以产生垂直速度,提高燃料电池输出性能,特别是在高电流密度和高折流板半径的情况下。本文证明了优化后的结构在传质能力方面的优越性,并解释了性能提高的原因。
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