为了有效解决汽车B柱内板的开裂问题,采用有限元软件Autoform对其进行了数值模拟,并与试验结果进行了对比。通过利用板料的减薄率与板料的应力应变状态相结合的方法,预测零件的开裂位置,并且通过更改零件侧壁的角度以及优化板料的形状,解决了汽车B柱内板开裂问题,减少了开发成本。
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