重油催化裂化装置主风机检修中发现一级叶轮叶片出现裂纹,采用补焊的方法进行修复,以应生产之急需。对产生裂纹的原因进行了分析,对叶轮修复焊接工艺及应注意的问题进行了详述。认为,离心式压缩机FV520B材料的闭式叶轮叶片裂纹可采用补焊的方法进行修复。但焊接部位的金相组织劣化,力学性能降低,抗疲劳损伤的性能降低,难以保证叶轮长期运行的可靠性。应考虑择机更换叶轮,消除机组安全运行的隐患。为保证机组的安全可靠性,应优化设计和制造工艺,平稳运行,避免叶轮发生疲劳损坏。
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