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摘要
考虑风荷载因素，研究预制装配式隔墙在地下车站中的工程应用。借助有限元分析软件ANSYS，模拟车站中装配式隔墙在风荷载作用下的位移变形；同时以仅考虑自重因素下装配式隔墙的力学特性作为对比，进一步分析隔墙变形主因；并提取装配式隔墙在实际工程中的位移数据，与模拟软件得出的数值进行对比，为工程实际提供理论支撑，验证ANSYS在工程应用中的可行性。得出以下结论：自重是产生隔墙变形的主因；孔洞的位置大小直接影响墙体的结构性能；预制装配式墙体可满足地铁实际工程需求。
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考虑风荷载因素，研究预制装配式隔墙在地下车站中的工程应用。借助有限元分析软件ANSYS，模拟车站中装配式隔墙在风荷载作用下的位移变形；同时以仅考虑自重因素下装配式隔墙的力学特性作为对比，进一步分析隔墙变形主因；并提取装配式隔墙在实际工程中的位移数据，与模拟软件得出的数值进行对比，为工程实际提供理论支撑，验证ANSYS在工程应用中的可行性。得出以下结论：自重是产生隔墙变形的主因；孔洞的位置大小直接影响墙体的结构性能；预制装配式墙体可满足地铁实际工程需求。
