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摘要
本文从三个方面研究了高铁开通对地区经济差距的影响:首先,从新经济地理学的角度研究了高铁开通对地区经济差距的影响机理;其次,采用加权平均旅行时间、经济潜力和日可达性三个指标揭示了2008—2017年各地区的可达性改善程度;最后,基于2008—2017年的面板数据,在内生增长模型的框架下,以衡量地区铁路禀赋的两个变量——铁路网密度和铁路可达性研究了高铁开通对地区经济差距的影响。研究结果表明,高铁开通在改善和提高地区可达性方面的效果是非常显著的,同时证实了高铁开通对促进地区经济差距收敛的积极作用,且以可达性衡量的铁路网质量改善对地区经济差距的影响比以铁路网密度衡量的铁路数量改善对地区经济差距的影响更为显著。
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