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摘要
以飞机支线架为研究对象,以Moldflow为分析工具,以注射成型质量中的熔接痕长度和气泡面积为质量指标,运用CAE技术并结合正交试验方法,分析模具温度、熔体温度、注射时间,保压压力4因素对飞机支线架的影响规律。用极差法分别研究熔接痕长度和气泡面积的最优组合和主次影响因素。运用多目标综合平衡法,选出同时满足两个优化目标的最佳因素组合,并应用得到的最优参数组合进行CAE模拟验证,对飞机支架模具和浇注系统进行改进,有效地减少了塑件顶部的熔接痕和气泡缺陷。
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单位机电工程学院; 昆明理工大学
