当大直径盾构下穿机场进行施工时,其具有施工风险大、环境保护要求高等的难点。为此,结合工程实例,通过理论分析和数值模拟研究盾构下穿机场的地表沉降曲线,从而确定了满足道面变形控制标准的地层损失率限值。该地层损失率限值也可供类似工程的环境保护施工时借鉴。
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