自动驾驶公交的公众接受度研究

作者：杨尚将; 陈艳青; 吴宇鹏; 胡爱秀^*

来源：交通工程, 2022, 22(05): 32-38.

DOI：10.13986/j.cnki.jote.2022.05.006

• 自动驾驶公交车
• 技术接受模型
• PLS-SEM

为探讨公众对自动驾驶公交车的接受度，基于第3代技术接受模型(TAM3),增添社群影响，服务质量，个体需求性3个因素，构建自动驾驶公交公众接受度模型.采用偏最小二乘结构方程(PLS-SEM)模型算法，利用smartpls3.0软件，基于网络问卷调查，对调查数据进行效度和信度分析，结果表明：模型的组合信度值(CR)均大于0.9,平均方差提取值(AVE)均大于0.8,模型具有良好的信度和效度；各潜变量对行为意向的影响作用为：感知易用性(0.383)>社群影响(0.224)>感知有用性(0.218),而“服务质量”、“使用焦虑性”、“个体需求性”的影响并不显著，从原模型中将其剔除；社群影响对使用焦虑性的影响作用最为显著(-0.582).研究成果对促进自动驾驶公交的良性发展具有一定的参考意义.

• 单位
  福建农林大学金山学院