双电动机两挡DHT仿真与转矩分配策略研究

作者：张志刚; 王晓松; 卿海; 张代明

来源：机械传动, 2023, 47(09): 137-144.

DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.019

• 混合动力专用变速器
• 转矩分配
• 离线仿真

混合动力专用变速器（Dedicated Hybrid Transmission,DHT）具有质量轻、总体尺寸小的优点，从而引起了广泛关注。混合动力系统具有多种不同的动力源，可以通过改变运行模式来应对不同的运行工况，以提高燃油经济性。在Matlab/Simulink平台搭建DHT转矩分配控制策略模型，以控制发动机最优输出转矩为核心，从而保证发动机工作在经济区间内；对中国轻型乘用车测试循环工况（CLTC＿P工况）和世界轻型汽车测试循环工况进行了离线仿真。结果表明，实际车速与期望车速的匹配精度高，仿真模型可靠性强；CLTC＿P工况下百公里油耗为5.74 L，比传统燃油车油耗节约36.33%。

• 单位
  重庆理工大学