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摘要
交通系统区域控制可高效缓解交通拥堵并提高交通效率。本文考虑了城市交通系统区域累积量的平衡性和稳定性，建立了双区域边界控制模型，且采用模型预测控制方法对该模型进行控制，从而有效实现交通系统在有限时域内累积量和控制量的闭环稳定。同时，仿真模拟了交通需求量为常数和交通需求量变化情况下的交通性能，结果表明模型预测控制方法能根据实时交通需求量和累积量来调整控制状态，发现区域累积量的稳定性可使区域累积量尽量接近稳定状态，从而避免交通拥堵并提高交通效率，且控制变量的稳定性可使其尽快稳定并降低控制成本。
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单位数理学院; 安庆师范大学
