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摘要
采用数值仿真和试验方法，建立某全承载客车有限元模型，进行30km/h正面100%重叠碰撞刚性壁障仿真分析。根据分析结果对原客车前部结构进行改进设计，主要包括碰撞吸能器、车架传力结构优化和驾驶员座椅后移结构等。最后通过仿真和实车碰撞试验对改进后的车辆进行安全性能验证，结果显示改进方案可有效减少客车前部结构的变形量，保障驾驶员生存空间不被侵入，降低车身加速度峰值。研究结果对提升客车被动安全性具有很好的工程应用价值。
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单位机电工程学院; 河南工业大学
