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摘要
排气噪声是车内噪声主要贡献源之一。本文在介绍排气阶次噪声机理的基础上,采用一维分析软件对2000r/min附近的排气噪声进行重点优化。采用前期预测分析与后期测试结果相互结合的方法,共同证明了该声学优化方案的可行性及有效性。最后,对排气系统优化前、优化后的车内噪声进行对比研究。结果表明,经过排气噪声优化后,常用的怠速和3档WOT加速工况2000r/min附近,车内驾驶员右耳和后排乘客左耳的噪声值都有了明显的降低,进而提升了车内声音线性度和声品质。本文的分析,对NVH性能开发人员有一定的借鉴意义。
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