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摘要
基于某款轿车通过风洞试验研究了5种轮胎和3种轮辋对整车气动性能的影响及其相互作用，并利用PIV（粒子成像测速）对车轮区域的流场进行了测量对比。结果表明，不同花纹轮胎产生的阻力和升力系数差别分别达到了0.003和0.026，且该差别因轮辋造型而异。其次利用图像识别测量了不同轮胎受力旋转时的变形，还原了真实的轮胎几何以进行仿真计算。通过对比仿真计算和试验结果，分析了不同花纹轮胎造成气动性能差异的原因，为车轮的空气动力学开发提供了参考。
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单位上汽大众汽车有限公司
