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摘要
大规模可再生能源并入电网使电力系统频率稳定支撑能力下降，给电力系统二次调频带来新的问题与挑战，电动汽车由于集群庞大且具有准确快速的动态响应能力而成为新型调频资源。首先，对规模化电动汽车参与调频辅助服务系统框架进行总结，从可调节容量直接量化和能量可行域两方面对电动汽车集群可调节容量量化方法进行归纳；然后，从模型、方法和应用等多个角度，对电动汽车参与电力系统二次调频的日前优化调度和实时控制过程展开综述；最后，对规模化电动汽车参与电力系统二次调频未来的研究方向和关键技术进行了展望。
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单位华北电力大学; 新能源电力系统国家重点实验室
