针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,根据视频1、2采集数据并进行标准化处理,借助拟合程度R2检验、F检验、t检验等方法,分别建立实际通行能力变化规律、不同车道实际通行能力差异、多元线性回归、微分方程等模型,使用Excel、Matlab7、Eviews6等软件,得到交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化,同横断面交通事故所占车道不同对其实际通行能力影响的差异,以及路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的相关关系。
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