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摘要
加氢站氢气压缩能耗和冷却能耗的统计、理论计算和评价分析是确定氢燃料电池汽车用加氢站的能耗和碳排放在交通基础设施中占比时急需开展的研究工作之一。首先对加氢站氢气压缩能耗和冷却能耗的数据进行了统计分析，获得了加氢站压缩能耗和冷却能耗的分布范围以及其所占氢气低热值的比例。其次，基于工程热力学基本理论，推导了加氢站压缩能耗和冷却能耗的计算公式，提出了加氢站最低极限压缩能耗和最低极限冷却能耗的概念及其计算方法。最后，提出了基于压缩能耗系数和冷却能耗系数的加氢站能耗评价方法，并将该方法用于加氢站压缩和冷却能耗评价。结果表明：目前加氢站的压缩能耗和冷却能耗占氢气低热值的比例约为4.6%～19.3%；加氢站的实际压缩能耗系数和冷却能耗明显高于其最低极限压缩能耗和最低极限冷却能耗，降低潜力很大。
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