为解决软弱地层新建铁路隧道下穿高速公路施工的安全问题,确保高速公路正常运营,以新建京张高铁草帽山隧道下穿张承高速公路为例,通过有限元分析软件(ANSYS)辅助建立模型,并采用连续介质力力学分析软件(FLAC)进行计算,对下穿隧道施工进行了围岩变形计算、受力状态评价以及施工方案安全性分析。其计算结果证明:在隧道开挖过程中采用地表注浆加固、分步开挖、大直径管棚超前预支护、初期支护等措施,可取得较好的围岩变形控制效果。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
