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摘要
双气室气囊结构兼具着陆缓冲和设备保护的双重作用,为了研究双气室气囊缓冲系统的着陆缓冲性能,本文通过有限元方法建立了双气室气囊缓冲系统的计算模型,研究了双气室气囊缓冲系统着陆缓冲过程的各项参数变化,并得到以下结论:双气室气囊结构具有较好的着陆缓冲效果,同时有效防止气囊发生内陷,避免载荷设备触地;双气室气囊结构内气囊在缓冲过程产生的超压量较小,因此为了减小缓冲系统质量,内气囊可以选用厚度较薄、强度较弱的囊体材料;采用基于有限元的数值方法可以较好反映整个缓冲过程的各项参数变化,为缓冲系统设计提供依据。
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