机场跑道摩擦因数测试车建模与仿真

作者：石旭东; 杨鹏飞; 王立文; 李健丽

来源：交通运输工程学报, 2009, (04): 22-27.

• 机场跑道
• 摩擦因数测试车
• 阻抗框图建模法
• 路面不平度
• 路面功率谱密度 airport runway
• frictional coefficient measure vehicle
• impedance diagram modeling method
• pavement roughness
• pavement power spectral density

为了提高机场跑道摩擦因数测试车的测量精度,对机场跑道路面不平度和摩擦因数测试车进行了建模和仿真。利用路面功率谱密度和离散Fourier逆变换法建立了机场跑道路面不平度模型作为测量系统的输入激励,采用阻抗框图建模法,建立了机场跑道摩擦因数测试车悬挂系统和测试系统模型,并在该模型的基础上进行了系统仿真,并将仿真结果与现有机场跑道摩擦因数测试车实测数据进行对比。对比结果表明:通过对机场跑道摩擦因数测试车进行综合阻抗框图建模,可将最大相对测量误差从15.7%降低到8.6%,因此,建立的数学模型测量精度高。

• 单位
  北京首都国际机场股份有限公司; 中国民航大学