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摘要
在地铁盾构隧道建设期碳排放强度估算中，数据敏感度不够，估算数据的正确比较低，很难满足细颗粒物分布特性的研究需求，为此提出地铁盾构隧道建设期碳排放强度估算及细颗粒物分布特性研究方法。建立碳排放量测算模型，确定模型的计算边界，分别确定建设期各个阶段的碳排放系数，更新测算模型，计算总的碳排放量，估算碳排放强度，建立细颗粒物的空间运动模型，完成细颗粒物的分布特性分析。实验结果表明：在不同工况下，所提方法估算正确比较高，整体性能得到了提升。
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在地铁盾构隧道建设期碳排放强度估算中，数据敏感度不够，估算数据的正确比较低，很难满足细颗粒物分布特性的研究需求，为此提出地铁盾构隧道建设期碳排放强度估算及细颗粒物分布特性研究方法。建立碳排放量测算模型，确定模型的计算边界，分别确定建设期各个阶段的碳排放系数，更新测算模型，计算总的碳排放量，估算碳排放强度，建立细颗粒物的空间运动模型，完成细颗粒物的分布特性分析。实验结果表明：在不同工况下，所提方法估算正确比较高，整体性能得到了提升。
