基于逻辑门限控制的汽车ABS仿真分析

作者：王琳; 张安霞

来源：盐城工学院学报(自然科学版), 2019, 32(04): 25-30.

DOI：10.16018/j.cnki.cn32-1650/n.201904005

• 逻辑门限
• ABS
• 滑动率
• 制动距离

为了提高制动稳定性,结合汽车ABS控制原理在MATLAB/Simulink环境下采用逻辑门限控制方式建立ABS液压控制模型,以车轮滑动率和车轮角速度作为逻辑门限参数,设定门限值,通过液压调节装置实时控制制动力的大小,防止制动时车轮抱死拖滑。为验证设计效果,同时搭建未装ABS系统的单轮汽车控制模型,在相同制动条件下进行仿真分析。结果表明:采用逻辑门限控制方式的汽车模型具有较好的实时性,制动时ABS系统可以使车轮滑动率一直维持在20%左右;与未装ABS系统的单轮汽车模型相比,制动距离缩短了13.02%。

• 单位
  蚌埠学院; 郑州日产汽车有限公司