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摘要
城市轨道交通网络具有复杂网络的基本特性,车站和线路之间紧密联系,当节点发生故障时,网络会因为级联失效行为而产生较大范围的拥堵影响。本文结合城市轨道交通网络的特性,对城市轨道交通网络级联失效现象进行分析,定义出行时间费用,考虑拥堵对出行路径选择和流量重分配的影响,在此基础上建立城市轨道交通网络级联失效的模型,仿真级联失效的过程。并以成都市轨道交通网络为例进行实证研究,分析不同初始节点失效情况下轨道交通网络级联失效的规模差异。研究结果对轨道交通的合理规划和应急管理等有重要参考意义。
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城市轨道交通网络具有复杂网络的基本特性,车站和线路之间紧密联系,当节点发生故障时,网络会因为级联失效行为而产生较大范围的拥堵影响。本文结合城市轨道交通网络的特性,对城市轨道交通网络级联失效现象进行分析,定义出行时间费用,考虑拥堵对出行路径选择和流量重分配的影响,在此基础上建立城市轨道交通网络级联失效的模型,仿真级联失效的过程。并以成都市轨道交通网络为例进行实证研究,分析不同初始节点失效情况下轨道交通网络级联失效的规模差异。研究结果对轨道交通的合理规划和应急管理等有重要参考意义。
