以黏滞阻尼器为研究对象,通过对能量法与JSSI法两种主流减震设计思路的对比,从能量原理的角度出发,提出一种适用于框架结构的减震设计方法.结合相关工程实例,对其进行减震设计与减震方案优化设计,并进一步证明该减震设计方法的可靠性.