基于Taguchi方法的动力总成悬置系统稳健优化

作者：张代胜; 张旭; 王浩; 王栋; 沈勇; 周舟

来源：汽车工程, 2014, 36(04): 475-514.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2014.04.017

• 动力总成
• 悬置系统
• 稳健性
• 遗传算法
• Taguchi方法
• 蒙特卡罗方法

为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,并以各自由度方向的解耦率最大为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置刚度参数进行初步优化;接着选择解耦率高且刚度分布合理的个体作为对象,以信噪比作为评价指标,应用Taguchi方法进行一次或者多次稳健优化,获得较为理想的优化解;最后应用蒙特卡罗方法进行稳健分析。结果表明,该方法在保证刚度合理分布的基础上,能有效提高各自由度方向上的解耦率,增强悬置系统的稳健性。

• 单位
  合肥工业大学; 安徽江淮汽车股份有限公司; 上海汽车集团股份有限公司