减隔震支座及黏滞阻尼器减震效果分析研究

作者：李晓波

来源：高速铁路技术, 2021, 12(04): 34-38.

• 大跨度连续梁桥
• 双曲面球型减隔震支座
• 黏滞阻尼器
• 减震效果

本文基于高烈度震区某(72+128+72)m大跨连续梁桥,采用非线性时程分析方法,研究了铁路连续梁常用双曲面球型减隔震支座的减震效果及减震机理,并采用黏滞阻尼器控制结构过大的地震位移响应。结果表明:(1)双曲面球型减隔震支座均可大幅减小结构地震内力响应,纵桥向墩底弯矩减震率在90%左右,横桥向墩底弯矩减震率在85%左右,墩梁相对位移呈非线性增大趋势;(2)在不影响双曲面球型减隔震支座减震效果的情况下,黏滞阻尼器可有效控制墩梁相对位移,但当地震高烈度较高且场地类别较差时,建议适当增大位移限值。研究结果为高速铁路大跨连续梁桥减隔震设计提供了依据。